一、教学目标：

1.知识与技能：

（1）了解南昆铁路的建设，大西南地区在建国后的交通发展和今后措施。

（2）理解大西南地区交通建设对经济发展的影响。

（3）能利用南昆铁路示意图分析南昆铁路的发展所带来的经济、政治和战略意义，从而能联系当地实际分析交通运输建设和经济发展的关系。

2.方法与过程：

通过观察图像、搜集资料、独立思考、交流合作等过程，使学生亲身感受交通建设对经济发展影响的过程和规律，更加深入地理解和领悟知识的内涵。

通过创设自主和合作相结合的探究氛围，使学生掌握运用地理信息进行案例分析的方法。

3.情感、态度、价值观：

通过本课案例的分析，帮助学生进一步理解我国的民族政策：帮助少数民族脱贫致富，走共同富裕、共同繁荣的道路。。

二、教学重点

南昆铁路建设对沿线地区的区域发展的重大意义，大西南地区交通的建设对经济发展的影响。

三、教学难点：

南昆铁路建设的经济、政治、战略意义。

四、教学方法：

资料收集和分析法、合作探究法、读图分析法、多媒体辅助教学法

五、课时安排：

一课时

六、教学过程

    [复习提问]

   西南地区的交通发展主要受到什么条件的限制?

   [学生回答]主要受到地形条件的限制。

   [教师]那为什么这里还要大力发展交通运输建设呢?

   [学生回答]因为有丰富的自然资源，良好的区位优势，经济发展的迫切需求。

  [过渡]那么，西南地区的交通究竟是怎样发展的?这里的交通又是如何影响这里的经济的呢?   

  [导入新课]

    [板书]9.2  西南区交通运输建设与区域经济发展

 [讲授] 西南地区经济发展需要解决的首要问题是要加强交通运输的建设，也就是说，交通是大西南区域发展的关键。因此，建国后—直花大力气在这里发展交通运输建设，加快了这里资源的开发，促进了这里经济的发展。其中，1997年建成的南昆铁路建设就是其中的一个重要措施。我们今天就以南昆铁路为例来分析交通运输建设对大西南区域开发的重要性。

  指导读图p97图9.6南昆铁路示意图(图略)

    1.从图上分析，南昆铁路的起止点，途经了哪些省区?

    [学生回答]从云南昆明到广西南宁，途经云南、贵州、广西二省一区。

   2.南昆铁路途经的地区有些资源？注意图例。

    [学生回答]有煤、石油、铝土、铜、铁、铅锌、钨、磷等。

铝土：广西平果、红果---亚洲最大的铝工业基地

磷矿：云南昆明，储量居全国第一

煤炭：贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海

硫矿：广西百色  

还有什么资源？

[学生讨论回答]水热资源丰富，水能资源丰富，农林牧资源丰富。

假如没有这条铁路，这里的矿产开发后，外运很不方便，而有了这条铁路，可以从广西的海港运出。南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起。是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快于西南区资源的开发，如加快了云南磷矿和贵州煤矿的外运，同时也促进了红水河水能资源和广西铝矿的开发。

除了矿产、能源的开发，这里还能发展什么呢?   

[学生回答]利用自然风光和人文景观发展旅游业。  

从以上的分析我们可以得出南昆铁路的建设首先具有什么意义?

  [板书]一、西南区发展交通运输的重要性：

[学生讨论回答，师生共同小结]

1.加速区域开发，促进沿线经济发展，使资源得到充分利用。

    （1）把资源优势和区位优势结合起来，加快西南资源的开发，将资源优势转化为经济优势；

（2）有利于加强同沿海地区的经济交往与合作，带动西南经济的发展。

[引申]资源的开发带动的工矿业、农林牧业、旅游业的发展，会吸引大量的人流、物流、信息流、和资金流，这些又能带动什么的发展呢?  

[学生回答]带动商业、服务业、及整个第三产业的发展。

[过渡]所有这些，都有力地促进了这里经济的发展。那么，现在这里的经济又怎样呢?

指导读图p98图9.7全国贫困人口分布图

从图上能分析出什么结论？

[学生讨论回答]南昆铁路经过的三个省区贫困人口绝对数量多，贫困发生率高。说明这里经济水平很低。

全国尚未解决温饱问题的人口有6500万，有1500万生活在南昆铁路沿线。那为什么这里会如此贫穷呢?  

[学生讨论回答]地处内陆边疆山区，交通不便；又是少数民族的主要聚居地，经济基础十分薄弱。   

除了交通受制外，这里少数民族多也是一个非常重要的原因，这里聚居了壮、苗、傣、布依、彝等十多个少数民族，整个西南地区也是我国少数民族最多的地区，也是我国贫困人口最集中的地区。也从中可分析出南昆铁路的建设又具有了什么意义呢?

[学生回答]促进当地少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫致富。

[提问]我国的民族政策是怎样的?

[学生回答]民族平等和民族团结政策；促进少数民族经济和文化的发展，达到共同繁荣 。  

南昆铁路的建设其中一个很重要的原因就是要帮助沿线地区少数民族脱贫扶贫，以体现党的民族政策，以至在南昆铁路规划时就被列为“国家最大的扶贫项目”，成为“八五”“九五”重点工程。P98图9.8，云贵两省的贫困人口在南昆铁路1997年建成后已有了明显的减少，为“国家八七扶贫攻坚计划”目标的如期实现，起到了重要的推动作用。

[板书] 2.利于民族团结，促进少数民族地区经济和文化的发展

 [过渡] 西南地区既是少数民族集居的地区，又位于我国西南边陲。

指导读图p99图9.9  广西、云南主要的边境开放口岸图

找到一类开放口岸、沿边经济合作区、沿边开放城镇及与之相连的交通线路。

[小结]大西南具有“沿海”、“沿边”、“沿江”的“三沿”区位优势，距东南亚、南亚较近，南昆铁路联系钦州、北海、防城、湛江等，陆上向东、向西均可到达出边境口岸。我国建立了一类开放口岸、沿边经济合作区、沿边开放城镇等多种同国外合作建设的经济区。从这一点上我们又可分析出南昆铁路建设还有什么意义呢?

[板书]3.利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。

 [过渡]同时，穿越在我国边疆的这条南昆铁路，战略意义非常重要，利于巩固国防、保卫边疆，尤其在战争期间，是重要后勤补给线。当然，我们谁都不喜欢发生战争。

[板书]4.利于国防安全。  

[小结]南昆铁路的建设具有意义：区域发展的经济意义，利于民族团结的政治意义、对外开放的战略意义及国防意义。

[过渡]南昆铁路的建设如此，西南区其他交通的建设也是如此。从以上的分析相信大家体会到了西南地区交通建设的重要性了。那么西南的交通建设发展的状况到底怎么样呢?先请同学们看一张表   

(屏幕显示)建国前西南地区交通线路里程表(单位：千米)

从这张表上你分析出什么呢?

[学生回答]西南交通极为落后，尤其是陆上交通。

由于自然条件的恶劣和经济条件的落后，建国前这里的交通极为不便，特别是陆上交通运输量最大的铁路，在四川、贵州还是空白，水运稍好些，但利用的也是川江、西江水系等天然河道，电影中我们还可看到这里的行船要用纤夫。表中还缺了一个省区，谁能根据初中所学的知识，简要说说这个省区的交通。

[学生回答]是西藏，建国前现代交通是一片空白，运输主要靠背驮、牦牛，过河靠溜索，交通极其不便、极其危险。

因此，建国后，我国把交通建设作为西南经济发展的首要任务。

二、交通面貌的变化

指导读图p100图9.10西南三省一市和广西主要铁路分布图

[学生回答]复建和延长了黔桂、湘桂线，新建了成昆、成渝、贵昆、内昆、川黔、南昆等线。形成了以成都、重庆、昆明、贵阳、南宁、柳州为中心的铁路骨架。

指导读图p101图9.11西藏交通分布图：西藏也发展了哪些交通?

 [学生回答]修建了联系新疆、青海、四川、云南的新藏、青藏、川藏、滇藏等公路并有公路同国外相连，在建青藏铁路。

因此，大西南的陆上交通得已有了怎样的发展?

[学生回答]均以初步形成网络，西藏以公路为主，川、渝、滇、桂以铁路为骨于，以公路为基础。

那其他运输方式又了怎样的发展呢?请同学们阅读教材分析。

[学生回答略]

最后，我们来列表对比一下这里建国前后的交通状况。

大西南交通运输的变化表